Produktionsspezifikation für DTI Scheiben
Nordamerikanische Standard-DTI-Scheiben werden nach ASTM F959 / 959M (metrisch) produziert. Diese definieren die chemischen, mechanischen (Druckbelastung vs. Restspalt DTI) und Maßanforderungen nach ASME B18.2.6. Die kompletten Abmessungen und mechanischen Eigenschaften der DTI sind in ASTM und ASME enthalten. Es folgt eine Zusammenfassung ASTM F959 / F959M.
| Element | Reihe Typ 1 | Reihe Typ 3 |
|---|---|---|
| Kohlenstoff | 0.27 – 0.58 | |
| Mangan | 0.47 – 0.93 | |
| Phosphor, max. | 0.048 | 0.045 |
| Schwefel, max. | 0.053 | 0.055 |
| Silikon | 0.13 – 0.37 | |
| Chrom | 0.42 – 0.68 | |
| Nickel | 0.22 – 0.48 | |
| Kupfer | 0.22 – 0.48 |
Mechanische Anforderungen
Die Scheiben DTI werden so produziert, dass sie sich im Verhältnis zur einwirkenden Belastung oder Schraubenvorspannung zusammendrücken. Ein Chargenmuster muss den Bereich der Druckbeanspruchung bei einem Restspalt .015“ im Rahmen der folgenden Werte nachweisen (das Minimum basiert auf 70% der minimalen Zugfestigkeitsgrenze der Schraubenklasse und das Maximum ist 20% größer als diese. Widmen Sie bitte Ihre Aufmerksamkeit dem, dass F595 / 595M festlegen, dass der Prüfspalt bei Belastung mit Druck .015“ gleich ist, egal ob die Scheibe DTI eine Oberflächenbehandlung hat oder nicht. Widmen Sie Ihre Aufmerksamkeit dem, dass die Zertifizierungslabors bei den Belastungsprüfungen der DTI Scheiben KEINE Schrauben UMFASSEN, aber die Prüfungen mit zwischen zwei Dornen eingeklemmten Scheiben DTI vorgenommen werden.
| Durchmesser [mm] | A325M | A490M |
|---|---|---|
| M16 | 91 – 109 | 114 – 131 |
| M20 | 142 – 170 | 179 – 206 |
| M22 | 176 – 211 | 221 – 254 |
| M24 | 205 – 246 | 257 – 296 |
| M27 | 267 – 320 | 334 – 384 |
| M30 | 326 – 391 | 408 – 469 |
| M36 | 475 – 570 | 595 – 684 |
Oberflächenbehandlungen
Die Norm F959 / 959M lässt nur Verzinken (nach ASTM B695 Klasse 55) und Wärmediffusion (nach ASTM A 1059 Klasse 25) zu. Andere Beschichtungen sind nur mit Zustimmung des Herstellers und des Käufers zulässig. Die Beschichtung der Scheiben DTI durch einen anderen als den Hersteller ist verboten, da nach der Beschichtung eine Kompressionsprüfung nach Norm ASTM folgen muss.
Wärmeveredelung
Durch Härten auf maximale Härte HRC 37.
Zertifizierung
ASTM F959 / 959M verlangt, dass ein Zertifikat der Druckprüfung herausgegeben werden muss, welches die Ergebnisse von zufällig ausgewählten 29 Stück der Produktionscharge und die Druckprüfung nach Tabelle nachweist. Die Kompressionsbelastung aller 29 Stück muss in der festgesetzten Höhe sein. Applied Bolting Technology bietet das Herunterladen aller Prüfprotokolle der Produkte.
Kennzeichnung der Scheiben DTI
Alle Scheiben DTI sind mit unikatem Chargenzeichen, das mit der Chargennummer identisch sein kann, gekennzeichnet. Über die Chargennummer können alle Scheiben DTI bis zum Produktionsdatum und ihren mechanischen Eigenschaften bei der Kompressionsbelastung zurückverfolgt werden.
Abmessungen
Scheiben DTI müssen ASME B18.2.6 oder ASME B18.2.6M entsprechen. Die Anzahl der Überstände kann geändert werden, sofern die Betriebsanforderungen erfüllt sind. Der Mindestaußendurchmesser der Scheiben DTI kann mit dem Mindestaußendurchmesser der Scheiben nach ASTM F436 / F436M übereinstimmen.
