U modelů Shinkansen (japonské rychlovlaky) před uvedením řady 300 v roce 1992 se zařízení podvozku přivařovalo. Po přibližně 1,2 milionu km jízdy (zhruba o 1,5–2 roky později) se však proces údržby demontáže zařízení podvozku stal z časových důvodů velkým problémem.

Od uvedení řady 300 v roce 1992 nahradily matice HARDLOCK® svařování pro zajištění zařízení podvozku u všech domácích modelů Shinkansen. Vzhledem k důrazu odvětví na bezpečnost a dochvilnost byla matice HARDLOCK® vybrána jako optimální řešení díky své odolnosti proti uvolnění a snadné demontáži.

V průměru každý Shinkansen, který se obvykle skládá ze 16 vozů, používá kolem 20 000 sad matic HARDLOCK®. Od zavedení matic HARDLOCK® v roce 1992 nebyl zaznamenán žádný výskyt poruch, což posiluje naše základní hodnoty bezpečnosti a spolehlivosti.

Pro zaslání detailní prezentace nás prosím kontaktujte na info@aymara.cz (dostupná česká, anglická a polská verze).